【特派記者陳世宗／台中報導】立法委員楊瓊瓔1日邀請立法院交通委員會及交通部長李孟諺南下台中考察台中機場捷運（橘線）、國4后豐交流道增設東入西出匝道及舊山線鐵道自行車延駛舊泰安車站等重大交通建設。楊瓊瓔等藍綠白不分黨派立委均催促捷運橘線早日核定、早日動工；李孟諺認為，橘線的發展潛力可稱作「黃金線」，他預告明日將審查橘線捷運可行性審查會議，他會拜託部內同仁全力協助，與不分黨派立委齊心推動大台中交通建設。
立委楊瓊瓔今天邀請立法院交通委員會及交通部長李孟諺南下台中，考察台中機場捷運（橘線）、國4后豐交流道增設東入西出匝道及舊山線鐵道自行車延駛舊泰安車站等，重大交通建設。(楊瓊瓔服務處提供)
針對台中機場捷運橘線進度，中市府交通局報告指出，台中機場捷運橘線全長29.23公里，共設有26個站點，包含15個高架站和11個地下站。預計全線行駛時間約為53分鐘，總經費達1396億元，目前市府可行性研究已完成，懇請交通部支持本計畫，以利後續推動，若後續綜合規劃再經行政院核定，啟動用地取得、設計、 施工，預計全線需時12年完工。
交通局長葉昭甫說，台中捷運橘線行經大雅中清路五段鄰近機場跑道，有營區圍牆退縮、禁限建、航高限高規定，感謝楊瓊瓔委員曾於111年10月、112年2月、112年7月，三度召開「中清路五段路段布設方式」協調會，順利與國防部、民航局、公路局等跨部會單位達成共識。
楊瓊瓔表示，交通建設是進步繁榮發展的城市須具備的要素，未來台中將作為中台灣的火車頭，帶領台灣繼續進步。很高興，今天邀請立法院交通委員會、交通部李部長到台中大雅現勘「台中機場捷運橘線」進度，這是台中鄉親、尤其大雅鄉親爭取多年的建設，明天7月2日上午十點，交通部也要正式審查本案可行性研究，希望明天可以順利通過審查，包括黃健豪、羅廷瑋、顏寬恒、麥玉珍、何欣純等6位不分黨派立委均拜託交通部長李孟諺支持橘線向前推進。
李孟諺笑說，以橘線的發展潛力應稱為黃金線，因沿線經過一中商圈、天津北平街商圈、水湳經貿園區，以及台中車站、水湳轉運站、台中國際機場等交通樞紐，並與台中捷運綠線、藍線交會。他允諾會交代伍勝園政務次長在審查會時全力支持，委員可能在會中提出建議或部分修正意見，也請市府配合辦理，以促成橘線早日動工興建。
國4后豐交流道平面道路於尖峰時段有車多壅塞情形，交通部高速公路局局長長趙興華說明增設「東入西出匝道」案，因涉地方發展、都市計畫變更，建議臺中市政府就交通需求、交流道區位、連絡道條件及用地等辦理可行性評估，高公局允配合後續審議及負擔全部工程經費。
楊瓊瓔、何欣純、麥玉珍均認為中科后里園區、豐洲科技園區帶動產業進駐及就業人口，國4后豐交流道增設「東入西出匝道」有助紓解豐勢交流道及平面道路壓力。交通部長李孟諺表示，該案工程費約10億元，允諾中央全額負擔，市府則負擔用地費用，唯需由臺中市政府啟動辦理可行性評估，期待下次來台中市參加動工典禮。
關於舊山線鐵道自行車延駛至舊泰安站案，臺鐵公司報告指出，已獲得臺中市政府及苗栗縣政府共同支持，並確立營運模式及營運主體。計畫首階段將自6號隧道口延駛至舊泰安站，後續則將考慮整修基礎設施，預算估計為9.14億元。考量大安溪花樑鋼橋為古蹟，相關文資審議將由臺中市政府及苗栗縣政府協商整合辦理。台鐵公司進一步表達，將推動舊山線鐵道觀光旅遊計畫，整合沿線重要鐵道觀光資源，並力求使舊山線成為國際級景點與觀光廊帶之一，以拓展地區觀光亮點及提升區域旅遊品牌。
楊瓊瓔強調，既然大家都有共識朝「鐵道復駛、鐵馬先行」方向推動，且深受民意期待，臺中市政府及苗栗縣政府也都準備好了，請交通部李部長及台鐵公司全力支持，希望「舊山線基礎設施改善計劃」經費，可以在今年順利通過給予核定。對此交通部長李孟諺允諾全力支持，將盡速報院核定，期待未來帶動台中交通便捷與觀光魅力的全面提升。