【記者鄭銘德／新竹報導】行政院(112)今年2月公布「公共運輸月票補助方案」，新竹市長高虹安立即指示新竹市交通處主動邀集桃園市、新竹縣、苗栗縣組成「桃竹竹苗生活圈通勤月票」籌備小組，期間召開6次會議，規劃4種月票，並於5月12日將提案計畫送交通部審查，今(19)日由新竹市長高虹安與新竹縣長楊文科、桃園副市長蘇俊賓、苗栗副縣長鄧桂菊一同在新竹市政府宣示，4縣市將在6月21日交通部審查會議中爭取核定，提供桃竹竹苗民眾更便利、更經濟的公共運輸服務。
｢接下來第四個生活圈月票就是桃竹竹苗！｣高虹安表示，市府努力蒐集民意和客運、交通運輸業者合作，透過數據和計算分析將方案盡善盡美的提出，盼6月21日交通部審查可以順利過關。今天4縣市共同合作推出月票方案，是希望可以透過票價的誘因，讓民眾可以習慣和使用大眾運輸，進而減少私人運具的上路量，改善新竹縣市的交通問題，同時也讓桃園與苗栗通勤可以更加便捷，並為2050淨零碳排盡下一份心力。
新竹縣長楊文科表示，記者會舉辦的市府大廳就是百年前新竹州廳辦公室，也是當時桃竹竹苗的中心。根據統計，新竹縣一年大概七百萬通勤人次，以最多人搭的新竹市到竹東鎮之間，一個月大約花1500元的交通費，照這次竹竹方案288元，即可省下1000多元，「一定要大力支持」。楊文科也說，新竹地區就是高科技所在，各種運輸工具皆可使用，也期待竹科「站出來」，規劃快捷巴士等運具銜接鄰近鄉鎮、縣市，可舒緩交通，期待中央早日審查通過，讓桃竹竹苗鄉親可享受到福利。
桃園市副市長蘇俊賓代表桃園市長張善政出席，他指出，桃園往返新竹每天就約有7.6萬人，但只有1萬多人次搭乘大眾運輸，4縣市團隊推出4方案，相信會很多人使用。蘇俊賓說，桃竹竹苗科技產業有全台近3分之一的產值及通勤人口，希望中央照顧在地跨區的需求，並選擇大眾運輸取代自駕。
苗栗縣副縣長鄧桂菊代表苗栗縣長鍾東錦出席，她也表示，其他縣市通勤方案在7月1日上路，而今日記者會有多名民意代表出席，顯見民眾有此需求，若從苗栗通勤到桃園，即可讓民眾省錢，且達到低碳通勤，為永續台灣努力。
新竹市長高虹安表示，從2月至今看到基北北桃、中彰投苗、高屏部分都有通勤月票，卻缺少竹竹地區，因此也與4縣市合作、和運輸業者溝通，做好功課、讓中央看到地方需求，期望能順利獲得中央核定。新竹科學園區有14萬就業人口，竹竹每日約有10萬通勤量，在疫情期間大眾運輸下滑，轉而使用私人運具，此時希望透過票價誘因，讓民眾使用、習慣，減少私人運具使用，降低交通問題，並達到淨零碳排的目標。
桃竹竹苗今天宣布規劃的4方案，包含竹竹月票288元、桃竹竹月票799元、竹竹苗月票699元及桃竹竹苗月票1200元，民眾可選擇最符合自己需要的票種購買及搭乘，配合中央期程預計10月推出，將減輕通勤族的交通負擔，預計有近5萬人受惠。