國防部今日於外交及國防委員會中報告「空軍F-5型戰機後勤維修、零附件籌補與換裝規劃」指出，新式高教機交機後優先部署臺東基地，預劃 113 年第2季可完成33架部署，原臺東基地 F-5型機自113年第1季起採逐步方式汰除，至第4季可完成全部汰除。
主計局長陳國勝中將報告指出，新式高教機建案規劃依空軍新式高教機原作需文件，建案期程為106至111年，惟104年12月23日，國防部考量未來10年為國防預算付款高峰期，指示空軍修調建案年度，將建案期程由106至111年，調整為106年至117年，並於115年完成66架交機；依當時系分報告獲得方式結論採「國內合作生產新式教練機」方案，預算為686億餘元，復於105年9月9日核定，籌獲方式採「國內合作生產（國機國造）」，自建案完成迄今，相關籌獲期程及預算均一致。
報告表示，我國F-5型機自民國63至75年分批獲得，共有308架，分別部署於全軍5個聯隊，後續空軍依機隊壽期管理、飛機服役狀況及結合新一代主力戰機引進，迄民國92年逐步汰除共201架，復於民國98至105年為節約裝備維護及人力 成本，再汰除61架，由原5個聯隊逐次遞減至1個聯隊（臺東），僅保留機務情況佳、飛行時數低的46架飛機。
報告中進一步指出，目前46架飛機分別部署於臺東基地（39架）及花蓮基地（7架）；期間經原廠諾斯洛普·格魯曼公司執行材料評估測試，以及83至89年完成結構強化作業後，機身壽限F-5E（單座）可達14,779小時，F- 5F（雙座機）可達30,000小時，目前機隊平均鐘點7,825 小時，符合技令壽限規範，另F-5型機仍在全球26國服役 （包含美國），仍屬現役機種。
報告表示，在諾格廠等原廠技術移轉後，空軍第一、三指部及二指部國有民營專案等專業工廠均已分別建立「機體結構」、「 航電通導」及「發動機」等各系統完整廠級維修能量。另各系統組件維修能量均可滿足機隊運作，有關零附件籌補，由美軍軍購、中科院委製、長榮公司發動機開口式採購契約（BOC）及國內民間航太產業（如：亞航、 漢翔公司等）等多元管道籌補辦理新品採購及研製；另查證諾格廠官方網站，目前有美國、泰國及約旦等26國，仍持續使用F-5型系列飛機，維保所需器材可由全球市場管道籌購獲得無虞。
報告指出，F-5型機維保需求均依年度實際任務及零附件使用情況，編列適足預算，並依技令規範執行定更、定檢及結構維修作業，可維持機隊正常運作，110年度裝備零附件編列5億7,166萬9千元、裝備養護1億7,802萬8千元，合計7億4,969萬7千元。
此外，陳國勝表示，因應1029事件，於109年10月29日律定機隊45架機執行發動機系、逃生系及燃油系等9項檢查，配合維修能量 及飛訓任務考量，第一階段規劃34架，可於109年11月13 日完成檢查，目前已完成11架機，情況均正常，第二階段 11架配合全機銹蝕檢查等計畫性工作執行。
教練機換裝規劃方面，陳國勝表示，全案規劃106至117年執行，首架飛機已於108年9月出廠，並於109年6月完成首飛，目前正執行量產前飛測任務，預劃110年11月及12月各量產1架，115年6月前完成66架交機。