【特派記者陳世宗／台中報導】台中縣市合併快13年！至今北屯、潭子、西屯、大雅的邊陲地帶都市計畫仍無法整合，讓人感覺到非常失望！市議員蕭隆澤等議員今天質詢時指出，原臺中市區這幾年無論區段徵收、公辦、私辦市地重劃都是帶動各區的進步發展繁榮，但銜接原縣區卻分崩離析，主要橋樑道路都無法銜接，讓人感覺到城鄉差距太大了！
蕭隆澤說，他從第一屆、二屆、三屆與第四屆任內多次提案或質詢都有提到都市計畫要提早重新整合，但是都得不到市政府正向回應？早期北屯捷運特區是在合併前完成的，縣市政府各自為政，各做各的都市計畫，北屯捷運特區就是一個活生生的案例，沒有整合的亂象。
縣市合併至今沒辦法整合，實際瞭解一下，北屯捷運特區沒有一條通往潭子區東西向往臺3線、南北向往74號主要的對外聯絡道路，與潭子區交界地帶都是以治洪池與綠地來做區隔，形成不是斷橋就是斷路、自斷退路！造成附近居民生活起居非常不方便，還有一旦發生重大災害，沒有對外聯絡道路，救災的黃金時間一定會出問題？
台中市議員蕭隆澤、陳淑華、陳雅惠、陳俞融、張芬郁、謝家宜等，今天共同關心縣市合併後縣市縫合的進度！(蕭隆澤服務處提供)
陳雅惠指出，綠空廊道為台中重要單車道，每年吸引大批民眾遊憩，成為市民休閒去處，但目前綠空鐵道南段工程自舊火車站至國光路段已完成，綠空鐵道北段，台鐵高架橋下方從台鐵火車站右側至復興路四段，串連台糖生態園區、歷史建築及產業文化展示園區，與車站新站空間介面設計，卻遲遲未見施工，閒置多年，影響市容。
張芬郁表示，台中都計畫進度相當緩慢，大里通盤檢討在109年8月公展一個月後，到今年3月已開9次會議，其中還有隔15個月才開一次，此外沒有跟上地方需求也很嚴重，霧峰非都地區目前正要進行整體規劃，她要求盯緊速度，而目前容移代金有100多億，延宕50年無法打通的計畫道路大里德芳路一段，希望市府建設局編列在明年的本預算中。
台中市議員蕭隆澤、陳淑華、陳雅惠、陳俞融、張芬郁、謝家宜等，今天共同關心縣市合併後縣市縫合的進度！(蕭隆澤服務處提供)
陳俞融舉例，北區位於精華地帶之未開闢公共設施用地如停27及市105迄今尚未完整開發，或是位於體二公有地中，畫為體育場用地中的公有土地佔用戶部分，要怎麼處理?這些都是市府應說清楚並處理的問題，陳俞融重申，北區位於台中市核心區域，都市計畫應儘速檢討，區域發展不能再等。
謝家宜表示，盧市長在2019年時曾在議會承諾，一定會檢討北屯舊社機廠興潭子間都市計畫整併問題，當時多位議員也跟都發局長、建設局長到現場會勘，並承諾「將優先研擬南興北三路銜接中山路、敦富路往北延伸至台74線辦理都市計畫變更通盤檢討，或採個案變更方式劃定為道路用地，打通周邊交通路網」。但直到今天，這個地方還是一樣沒有聯外都市計畫道路。
市議員蕭隆澤今天質詢時說，原臺中市區這幾年無論區段徵收、公辦、私辦市地重劃都是帶動各區的進步發展繁榮，但銜接原縣區卻分崩離析。(蕭隆澤服務處提供)
陳淑華說，中科特定區都市計畫在2018年滿五年時，她立即要求市府針對中科特定區辦理通盤檢討，並完成發包作業，同時陳淑華2020年、2021年、2022、2023年連續四年在議會質詢加速中科特定區都計作業並加速漢翔路及福林路的開闢，中科特定區通盤檢討發包後又已躺在台中市政府5年了。市府不但都計效率差，對於都市的反應速度太慢，會讓台中市整體發展競爭力有所落後。
陳淑華強調，擴大中科發展絕對是必要，可以將台中市的科技產業的深度及廣度加大，因此中科特定區對台中市的未來有深且遠的影響。陳淑華也指出，中科是2000年以來台中市整個都市的發展引擎，中科特定區更是擴大台中市發展的重大都市計劃。