【記者巫月樺／台中報導】卡關多年的國道1號增設銜接台74線交流道去年經國發會審核通過，交通部高速公路局3日於北屯四民里、仁和里、仁美里、同榮里聯合活動中心舉行公聽會。前交通局長、北屯北區立委補選候選人王義川也以專家及市民的身份到場關心。王義川表示，「進度不能再拖」，若進入立法院將持續督促期程、經費、路線不變，加速完善大台中高快速交通路網。
王義川表示，國道1號增設台74線交流道計畫最早計畫2014年動工，是台中人期盼多年的道路，不過在中央卡關許久，在他擔任交通局長任內，多次參與交通部會議，說明交流道的必要性，終於在去年11月通過環評，12月通過國發會審查。
王義川說，整體計畫46.09億，其中12.5億用於私人土地徵收，經過自己與立委張廖萬堅爭取，這12.5億皆由交通部國道基金全額負擔，已經省去台中市議會審議土地徵收費用可能產生的延宕問題。交通部允諾今年完成細部設計，最快2022年完工。
「設計不能再拖。」王義川表示，未來進入立法院，將要求交通部在進行細部設計時務實規畫，必須依承諾在今年完成細部設計，經費、路線都不要再變更，才能及早紓解大雅交流道周邊長年的壅塞問題。
高公局簡報表示，國道1號增設銜接台74線系統交流道計畫，是預計在國道1號豐原交流道與大雅交流道之間，並在雅潭路跨越橋附近增設南出及北入兩支匝道，沿員寶庄圳以高架橋方式往南銜接台74線。
另以Y型方式分別設置四支匝道銜接台74主線東西兩方向，並整合保留台74線既有的北屯二交流道。透過主線交通的轉移，解決大雅交流道周邊壅塞問題。
國1銜接台74線交流道計畫需地2.8億公頃，其中環中路路段位於14期市地重劃區內，不會有協議價購或徵收問題發生，依市地重劃進度來辦理，高公局再向市政府申請共同使用。
交流道沿線影響124戶，對人口影響低，透過交流道設置、促進地方發展，非人口稠密住宅商業區，對現況影響低。涉及建物拆遷都會有補償費，對弱勢影響也低。