【記者巫月樺／台中報導】正當亞洲郵輪市場蓬勃發展之際，台灣更已躍居亞洲第二大客源市場，台中港能不能分一杯羹？市議員楊典忠22於市議會交通地政業務質詢說，108年只有一艘郵輪世界號申請11月停靠台中港，約有200位旅客，他要求新市府拿出招商實績，國際郵輪進來觀光，市民才能發大財，建議市府改善台中港郵輪船舶設施與周邊大眾運輸，並向中央爭取台中港為郵輪母港，吸引郵輪業者停靠。
觀旅局長林筱淇答詢表示，發展台中港觀光旅遊大家都非常期待，因為郵輪業務是中央政府權管，地方政府只能站在協助的角色去推動，市議員楊典忠立即反問，跟觀旅局沒有嗎？局長怎麼推到中央呢？
楊典忠氣憤的說，林局長三月底才邀台灣郵輪協會理事長洽談發展郵輪觀光事宜，現在卻說郵輪觀光是中央的事情，過去歷任台中市長都很關心台中港郵輪發展。
前市長胡志強曾說，香港與新加坡很多條件都比台灣好，無論在海運或空運都比台中好，但是「台中很快就會追趕上，希望多多把郵輪帶來台中，促進觀光旅遊與交流」。
遊輪到台中港，市府都會安排原住民歌舞熱情迎賓，也安排遊覽車，甚至每天有固定18班的公車開到鎮瀾宮等知名景點，地方政府是全力配合的，港市合作才能共創雙贏。
楊典忠更指出，觀光旅遊局在108年工作報告對於發展郵輪觀光隻字未提，與過去的觀光旅遊局施政計畫內容「觀光發展品牌化、國際化，拓展國際郵輪觀光」完全不同，實在差太多了！
楊典忠表示，郵輪產業的商機眾多，一方面可以帶動區域經濟發展，增加港埠收入、郵輪補給、船舶維修、觀光消費等，其次是帶動就業機會包括船員、船務人員、旅遊業等職缺，也能增加在地政府稅收。
他以觀旅局長曾說的話，「觀光旅遊現在是台中拚經濟的重中之重，除了爭取搭飛機入境的旅客外，更希望爭取郵輪到台中港，因為中型郵輪一艘次就能帶來4、5千人，兩艘次郵輪就上看萬人」。
他詢問觀旅局長，3月20日拜會廈門市副市長韓景義，爭取兩岸城市大型郵輪直航、首航台中，至今有沒有消息？觀旅局長林筱淇表示，廈門目前就有客輪往返台中港，近期內會來台中市做進一步洽商，而往返平潭的海峽號已經每周增加一班次。
楊典忠說，根據台中港務分公司資料，今年108年只有一艘郵輪世界號申請11月停靠台中港，約有200位旅客，他統計近5年台中港郵輪數與旅客數，停靠台中港的郵輪數量從104年68艘到今年僅剩1艘。
郵輪旅客從104年九萬多位到今年約有200位，正當亞洲郵輪市場蓬勃發展之際，台灣更已躍居亞洲第二大客源市場，台中港卻連一杯羹都分不到，差一點連渣渣都沒了，怎麼會這樣呢？他建議市府向中央爭取台中港為郵輪母港，並爭取郵輪業者停靠。
觀旅局長林筱淇回應表示，台中市政府本就地方政府角色協助推動郵輪觀光，根據台中港務分公司資料，定期航線台中廈門每週三 1航次，台中平潭每週二、四、日共3航次，不定期航班則有8月2號香港到台中到基隆、9月16號廈門到台中到基隆的海洋水手號，11月4號世界號郵輪，如果加上議員說的這一艘，今年總共有4艘郵輪到台中港。
經楊典忠會後查詢台灣港務分公司網站發現，8月2號與9月16號兩艘郵輪航班已經註記「取消」，對於觀光旅遊局把取消航班資料計算進去，楊典忠說最後還是只有1艘而已，希望市府與觀光旅遊局重視台中港郵輪觀光，連申請船期的郵輪航班資料都無法掌握清楚，實在很難相信觀旅局能夠發展台中觀光。
對於入境國際旅客走出台中港旅客服務中心，旁邊就是三井outlet park購物美食天堂，但是由於公車並未直達梧棲漁港與高美濕地，造成台中海線藍帶旅遊相當不便，他並建議台中港港區內比照高雄旗津模式的渡輪航行，從三井OUTLET或旅客服務中心航行到梧棲漁港，讓台中港區增加海上觀光交通與消費活動。