【記者巫月樺／台中報導】
市長盧秀燕上任以來，積極推動路平作業，引進「熱再生修補車」等新型道路維修工法，提升路面修補效率與品質；統計全市老舊、待修繕及車流量較高的主要道路，截至今年6月6日止，已完成123條路段改善，長度約40公里，創造最大的路平效益，今年將以道路改善80公里，孔蓋下地率6成為目標持續邁進。
建設局長陳大田表示，路平專案是攸關市民最重要的市政建設之一，市府積極推動路平作業，除原列道路改善經費外，也向中央積極爭取前瞻預算補助，興建市區、山城、海線、屯區的道路路平、人行道、人本環境、無障礙通學步道、自行車行車空間等。
同時也配合中央政策，針對市民實際需求，推動相關建設計畫，截至目前，已獲內政部營建署核定36案件，交通部公路總局核定13案件，合計49案件，總經費約達25億元，盼達到永續經營、彰顯地域風格及創造認同等目標。
建設局指出，道路養護業務除從基本功做好外，市府也積極接觸新技術與新工法，如將引進「熱再生修補車」道路維修工法，提升路面修補效率與品質；後續將評估使用再生瀝青及轉爐石材料，除減少道路施工成本外，也增加路面修補效率與品質耐用度，預計今年道路改善目標達80公里，孔蓋下地率達6成。
此外，為避免道路任意挖掘情形發生，市府建立「管線工程統一挖補」制度，除整合電力、電信、自來水及天然氣管線外，也將路口監視器管線埋設一併納入，由建設局統一納入挖補基金代辦施作，確保路面品質，提升市民滿意度，統計自去年12月25日至今年6月13日止，道路任意挖掘減少案件數約20.80%，道路修復面積約12萬1,375平方公尺。
建設局表示，實施路平工程前，皆由市府主動召開跨局處協調會議，橫向連繫道路刨鋪、建案聯合挖掘、管線申挖等訊息，避免重複開挖；施工期間採「半半施工」，預留一半道路供用路人通行。呼籲駕駛人行經施工路段時，依照現場交通指揮人員引導，確保交通順暢。
