【特派記者巫月樺／台中報導】台中捷運綠線即將於2020年全線通車，市府已經推動辦理沿線土地聯合開發，由於涉及投資金額及利益龐大，市議員李天生18日質詢關切聯開案是否能夠順利推動？並要求接受市議會嚴格監督，避免成為「美河市案」第二。
台中捷運綠線總經費高達593.37億元，即將於2020年全線通車，捷運綠線全長約16.71公里，共設置18座高架車站，全線規劃有六站七處捷運車站共構的土地開發場站，市府將和地主、民間業者進行聯合開發，吸引龐大投資，創造就業機會。
李天生指出，捷運綠線共構開發的7處基地，分別是文華高中、四維國小、崇德文心、櫻花文心、台中市政府（G9-1、G9-2基地）、南屯站；其中市政府兩基地，位在台灣大道及文心路口、捷運綠線及藍線交會處，「雙捷運」、「雙軸線」，有絕佳區位優勢，未來開發總銷金額上看230億元，如果由同一家業者開發，將形成「雙子星」大樓，成為台中市建築地標新亮點。
李天生強調，聯開案由市府主導，如果沒有精準鑑價、財務分析，很容易發生弊案，台北捷運曾經發生「美河市」弊案，有捷運官員遭到起訴判決，並造成市府權益受損，大批住戶無法順利入住，因此台中捷運聯合發案，特別需要議會嚴格監督，避免發生弊端。
他說，聯合開發案，政府不必出資，可分回樓地板面積進行標售開發，創造地主、投資人及政府三贏的局面。李天生並要求，在捷運沿線興建「社會住宅」，提供青年及弱勢族群居住，並採容積獎勵方式，吸引各界投資，達成盧市長積極興建社會住宅的競選政見。
李天生強調，未來捷運土地開發完成，興建共構大樓，提供旅館、商辦及住宅多元使用後，將造成台中市都市風貌重大改變，打造以捷運站為中心的便捷生活圈，讓台中市邁入捷運經濟時代。
交通局長葉昭甫答覆表示，捷運綠線目前共有7個基地計劃辦理場站共構開發，分別是G5、G6、G8、G8a、G9-1、G9-2、G11，皆座落於市區精華地段，其中G8站已於103年11月由世義貿易公司取得開發權，於106年7月開工，將打造地下6層、地上28層之住商共構大樓，預計110年3月領得使用執照。
至於G9-1、G9-2兩基地已於今年7月11日正式公告徵求投資人，公告期間6個月，全案等標期至109年1月10日截止，其餘4站基地則持續配合整體投資大環境，訪商蒐集潛在投資人意見，視市場反映滾動檢討推案時機，預計年底前將再推出兩站，明年再推出兩站，積極徵求投資人。
葉昭甫指出，目前捷運綠線施工進度超前，截至今年10月底已達87%，正進行水電環控、裝修及景觀復舊作業，並陸續點交機電設備給中捷公司進行實務訓練及模擬演練，以配合明年度辦理通車前相關初勘、履勘作業。
至於捷運藍線已於今年3月啟動綜合規劃作業，針對整體路線方案、車站規劃、工程技術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計畫等進行深入檢討評估，綜合規劃工作計畫書已於今年5月核定，正辦理綜合規劃期中報告書審查，目標2年內完成綜合規劃。