【特派記者呂祈杰／桃園報導】桃園市議會議員關心桃園鐵路地下化綜合規劃送審進度及先導工程工進度，捷運工程局說明：
桃園市府於104年5月啟動桃園鐵路地下化辦理可行性研究，106年7月31日行政院審查通過可行性研究後，由交通部鐵道局接續辦理綜合規劃，108年5月完成綜合規劃報告送交通部審查，同年11月15日審查通過，再經國發會於109年1月7日審定，目前國發會已將綜合規劃報告書函復行政院研處核定中。
此計畫歷經可行性研究及綜合規劃的行政程序，中央縝密審查並與地方充分溝通後達成共識。在經費分攤部分，109年1月7日國發會召開審查會議中，桃園市政府與交通部達成共識，比照高雄計畫案例，地方政府負擔計畫總經費25%、中央負擔75%方案陳報行政院，依目前綜合規劃成果及財務分擔共識，倘奉行政院核定，總經費1047.93億元，中央負擔約785.95億元、新北市政府負擔約10.32億元，本府負擔約251.66億元。
捷運工程局陳文德局長表示：目前桃地計畫綜合規劃報告並無退回國發會重審，桃市府仍以與交通部達成經費分擔共識方案，極力爭取，希望行政院在109年6月前核定。
此計畫是由交通部鐵道局主政，招標策略採統包標(邊設計邊施工)或傳統招標(先完成細部設計再發包施工)，影響完工期程，市府會持續協商交通部鐵道局配合地方需求，於計畫核定後工期7年切換通車，加速鐵路地下化推動期程。
桃地計畫待核定中，但市府考量地下化與捷運共構車站的施工界面影響、工期的節省及避免浪費公帑，鐵路地下化先導工程於107年9月15日已先行啟動，同步辦理A23站降挖連續壁工程、中壢臨時後站及跨站天橋等先導工程。目前跨站天橋的鋼構正在組裝中，中壢臨時後站的站體結構工程已經完成，正施作內部水電及裝修工程，預計中壢臨時後站可如期於今(109)年9月完工啟用。
