【特派記者陳柏言／臺東報導】針對離島運輸工作，為求提升服務品質、安全及收費更合宜，台東縣長饒慶鈴日前特別指派副縣長王志輝率縣府農業處長許家豪等人，前往交通部航港局拜會局長郭添貴，對於未來海上運輸願景，郭局長提供許多寶貴意見並承諾縣府會多方聽取地方意見，尤其遇颱風期間臨時性加開的班船，未來將由航港局及台東縣政府共同協調業者開足疏運班次，以保障離島行的權利及遊客安全。
對於綠島、蘭嶼居民行的權利及貨物運輸的權益，饒慶鈴縣長在擔任議長期間即非常關注，大力向中央爭取預算進行擴港重大工程外，還有港區疏浚、觀光魚市整建、防波堤美化及全港區照明設備汰換等漁業硬體設施更新都將陸續完成，以轉型為國際觀光港口。
上任縣長之後，尤其關注離島居民的交通問題，不斷要求縣府團隊要向航港局汲取寶貴經驗，來提升海上客、貨運服務品質提升；為此，日前由王志輝副縣長帶領農業處長許家豪、交觀處副處長王國政及農業處漁業科長陳文泰等人前往航港局拜會。
王志輝副縣長表示，郭添貴局長認為除了事先呈報的加班船管理之外，對於臨時性加開的班船，如颱風來時的加班船，未來將由航港局及台東縣政府共同協調業者開足疏運班次，以保障離島行的權利及遊客安全。
對於民眾反應海上貨運收費標準不一的問題，航港局答應縣府將協助督促業者明確公告，無論採取重量或體積計價要符合規定收費外，其各項收費標準需更公開、透明，讓居民、遊客可以擇優選擇。
許家豪處長強調，台東現有的9艘客貨輪中，有6艘船隻已經超過25年船齡，其比率將近7成，航港局認為，實有督促業者汰舊換新之必要，以金門小三通、布袋到澎湖客船的船齡，平均都在10年以下，船隻性能及服務品質相對優於台東縣。
王志輝副縣長說，航港局與縣府已經達成共識，未來在獎勵性補貼機制時，將配合制度化的船席位管理，對於有意願參加汰舊補貼行列的業者，將有條件優先保留席位、納入合約制度化管理，讓優秀的業者能更永續經營，也可以讓民眾能搭到速度更快、更舒適的海上旅運服務。
