▲台中市議員周永鴻6日在議會專案報告時,質疑公共運輸及捷運工程處合併後還沒看到公共運輸路網的整合與進步,先看到升官發財,基層更勞累。

市議員周永鴻批評交通局 公捷處升格不見效率只見升官發財 交通局:透過「事權統一」進行工程規劃、設計、執行

【特派記者凃珮雅/台中報導】台中市議員周永鴻6日在議會專案報告時,質疑公共運輸及捷運工程處(以下稱公捷處)合併後還沒看到公共運輸路網的整合與進步,先看到升官發財,基層更勞累。

對此,交通局回應表示,考量機關「互補」、「永續」、「效率」,將公共運輸處及捷運工程處整併,透過「事權統一」進行工程規劃、設計、執行,盼達成以軌道運輸為主幹,公車路線為輔的大眾運輸路網,提供空間、時間、資訊、服務等四個面向的無縫運輸,吸引民眾使用大眾運輸工具。

周永鴻指出,公共運輸處和捷運工程處109年正式合併成為公捷處。周永鴻指出,交通局宣稱兩處合併能讓專業人才互補、行政效率更高,並讓公共運輸路網規劃和執行更完整。

然而周永鴻指出,全市的公車路網也還沒整合好,潭雅神公車路線還極為稀少。而iBike設點擴張進度停滯,捷運也才剛要開通,論路網整合和提升效率實在還看不到。

但周永鴻批評,公共運輸的整合和提升還沒看到,先看到課長升為科長。雖然員額從合併前總額72人增加至76人,但基層業務更加繁忙,因為做官的人快和做事的人一樣多。

他指出,公捷處110年度人事費就編了6703.6萬元,較去年增加近400萬元。公共運輸處和捷運工程處合併後,兩年增加約455.8萬元。周永鴻要求交通局,應檢討改善公共運輸路網整合和行政效率,不要只是空口說白話。游勝鈞;游胜钧;指動傳播科技;指动传播科技;指傳媒;指传媒;華民通訊社;华民通讯社;民生新聞網;民生新闻网