【特派記者巫月樺／台中報導】台中市議員李中22日針對中捷綠線車廂連結器軸心斷裂事件表示，交通部作為契約主體甲方，迄今未主動擔責並出面對外進行說明，林佳龍部長實在沒有擔當；由於川崎重工接連出包，他要求北捷局不僅要完成軸心新品的檢測，車廂其餘部位也都要進行全面檢測，才能讓民眾安心。
市議員李中指出，當年捷運車廂運抵台中後，林佳龍前市長就利用「試運轉」名目，邀集里長與特定人士搭乘，一個多月前，林佳龍部長也在臉書上向民眾表屢勘之功。
但交通部作為台中捷運的契約主體甲方，在斷軸事件發生後，林部長卻從未主動向民眾致歉，也沒有翔實說明履行監督等細節，刻意置身事外，爭功諉過的表現實在可鄙。
李中說，交通局王義川前局長當年在議會備詢時信誓旦旦，表示川崎重工的材料一切都檢驗合格，北捷也都有抽驗，但日前的檢驗報告，卻呈現硬度等數值不符合規範，王前局長當年的保證難道是信口開河？
市議員吳瓊華也表示，根據「2017-12-14」的新聞報導，林佳龍前市長表示，捷運綠線18列電聯車原預計今年底全數交車，但在市府交通局及廠商的努力下，最後一列電聯車提前在當年11月底就已運抵北屯機廠。
所以說中捷車廂是在2017年12月就全部驗收交車，當時的交通局長王義川，還跑到日本看組裝，還為川崎重工按讚，現在發現川崎重工嚴重瑕疵，王義川局長要不要出來道歉？
而且當中捷車廂2017年從日本原裝進口到台中，當時的執政者也做出一件不可思議的事情！竟然不是直接運到捷運機廠測試，而是林佳龍跟王義川開開心心拿出去遊街？
請問前朝林市長及王局長，如果車廂還沒檢查，你就這麼大動作遊街，如果有受損，你們不用道歉嗎？那為何工程設計的錯，竟要營運團隊來承擔？況且台中市政府現在也早表態「安全至上」，全數承擔了！
市議員張廖乃綸說，前台中市長林佳龍就是現任交通部長，台中捷運綠線中央出資約67%，台中捷運試營運前也經過交通部履勘，難道交通部都沒有責任? 未來如果要恢復營運，交通部要不要再履勘一次？
此外，從專案報告內容看來，中捷聯結器除了組裝流程、材料有問題，難道設計沒有問題嗎？張廖乃綸追問北捷局長張澤雄。張澤雄回答，廠商認為設計沒問題，但有些問題沒有釐清，還要進一步調查。
另外，由於川崎重工承包日本JR線出包的車廂和製作中捷綠線車廂的時間點相近，日本國家安全委員會特別點出熱處理問題，因此，李中要求北捷局，除了進行軸心檢測外，整個車廂包含其他零件，也要進行全面檢測並符合規範，才能讓民眾安心。