【特派記者呂祈杰／桃園報導】行政院長蘇貞昌及交通部長林佳龍今(1)日上午在鄭文燦市長陪同下，前往台鐵中壢車站，視察桃園鐵路地下化計畫，蘇院長表示，桃園鐵路地下化計畫是以前桃高計畫的修正計畫，中央將以經費支持桃園的建設和發展，桃園鐵路地下化總經費1,047.93億元，將由中央負擔75%，地方負擔25%經費，降低地方建設負擔，但若未來土地開發如有收益，也希望按比例回饋中央。
今(1)日視察，交通部鐵道局針對桃園鐵路地下化計畫做以下說明：1.桃園鐵路地下化全長17.945公里，3座既有車站地下化(桃園、內壢、中壢)，增設5座通勤站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮)，計畫總經費1,047.93億元。可改善沿線20處平交道、8處地下道及8處陸橋，優化鐵路安全，提供民眾便捷交通，有效促進都市縫合。2.桃地計劃完成前，將先增設平鎮臨時站，預定111年5月開工，115年5月啟用，較原平鎮永久站提早50個月服務旅客。3.未來中壢車站採「鐵路在上、捷運在下」的配置，機場捷運A23站須降挖5.7公尺，為了縮短鐵路地下化工期及減少工程介面，交通部鐵道局於107年9月15日已先啟動先導工程，其中中壢臨時後站工程預計109年9月底完工，10月啟用。
交通部鐵道局胡湘麟局長說明，桃園鐵路地下化工程將在綜合規劃核定後，開始辦理細部設計、用地取得及發包施工，未來桃園、內壢及中壢車站將在第一階段優先通車，增設的5座通勤站將在第二階段通車。
捷運工程局陳文德局長表示，桃園鐵路地下化是桃園的百年建設，依目前三心六線路網規劃，台鐵桃園站與捷運綠線及棕線共站，中壢站與機場捷運線A23站共站，將建構大桃園雙核心生活圈便捷及快速之軌道大眾運輸系統，屆時兩個站區都會興建開發大樓及公車轉運站，引進商業活動並進行周邊都市更新，桃園及中壢成為重要的交通轉運樞紐，也串起北桃通勤骨幹，形成北北桃一小時軌道生活圈。
