【記者邱芮豫/ 台中報導】為了瞭解大台中交通建設發展狀況，立法院交通委員會今(20)日舉辦台中地區交通考察。立法委員江啟臣除針對東豐快速道路興建經費分攤比例與豐勢交流道立交共構問題向交通部提出要求，更怒批交通部延宕中橫台8線復工，漠視山城居民的權益，並於後續考察行程中，爭取市府儘速啟動捷運崇德豐原線的評估及規劃。
立法委員江啟臣指出，東豐快速道路從101年上任後就努力爭取經費，103年開工原定109年完工的道路，卻因故遭到延宕。盧秀燕市長上任後積極辦理復工作業，不僅重啟環評，更將拆遷影響戶數降低，過程中歷經多次溝通協調著實不易，必須要給市府團隊實質肯定。
江啟臣表示，102年胡志強市長任內就與中央確定東豐快速道路的經費負擔比例，由中央負擔73%，地方負擔27%，林佳龍市長在任時第4、5標之經費負擔也是按此比例執行。歷經停工、二階環評的程序，現今總經費已有原本91億調至130億元，這樣的費用調整不該由地方政府自行負擔。請中央遵守102年時的經費負擔比例決議，拿出魄力承擔。
針對豐勢交流道立交共構問題，江啟臣委員表示，立交是胡志強時代就規畫好的，如今工程經費總計22億元，可行性評估500萬元，請台中市政府應儘速備便所需計畫及程序，並請交通部儘速納入本案，框列所需經費。
會中江啟臣立委提及中橫台8線復建問題，他表示，中橫是大梨山地區唯一的生命線，南橫過去花13年完成復建，中橫過了多久還不給復建，竟然連評估報告都一再拖延，究竟評估結論在哪、具體時程在哪，民眾需要交通部給個交代，不要讓山城鄉親覺得是被政府遺忘的孤兒。
高公局趙興華局長指出，高公局絕對支持東豐快銜接國道四號，目前已有預留銜接點給東豐快速道路，再請市府提出立交計畫。公路總局陳文瑞局長說明，中橫復建工程的可行性評估報告，受台電新建水力發電廠影響有所延遲，預計今年底完成修正報到交通部。
交通部王國材部長指出，交通部支持設置系統交流道，對於東豐快速道路將全力協助地方政府。中橫復建部分，過去考量山區地形地貌不穩定，目前可行性評估已在修正中，會盡快完成。
江啟臣立委強調，感謝部長的承諾與支持，當初講好的協議就應該執行，不能因為計畫期間延長、物價調整就不負責任。立法院交通委員會洪孟楷召委指出，感謝江啟臣委員表達在地心聲，對於今日的會議結論有三點：首先，要求交通部對於國四豐潭段、東豐快如期如質完成。其次，中央地方經費分攤比例不能更改，立法院交通委員會全力支持中央、地方政府執行102年會議結論。如中央對經費分攤有疑問，應由交通部、內政部協調計畫經費。最後，請市府儘速提出立交共構計畫內容，並請中央部會輔導協助。
後續考察行程中，有關台中整體捷運路網規劃，江啟臣委員在現場極力爭取儘速啟動「崇德豐原線」的評估。江委員表示，每次談到捷運，都有一種落後雙北的感覺，雙北花了幾10年的時間建置，縣市合併後台中已躍居第二大城，身為原縣區的立法委員，希望透過交通建設縫合縣市間的差距，消彌縣區的邊緣感。規劃未來捷運路線，強烈建議行政單位，除了既有近期的路網，目前列為中期規畫的「崇德豐原線、屯區環狀線」，應該直接納入近期規劃。尤其崇德豐原線距離相對短，但正向效應大，不僅可連結棒球場、巨蛋，更能連接豐原、大雅、神岡、潭子與北區、北屯區，應放在近期路網中一併規劃，希望中央全力給予支持。
▲立法院交通委員會舉辦台中地區交通考察
▲立法院交通委員會舉辦台中地區交通考察