【特派記者陳世宗／台中報導】 交通局提案修正《台中市公有有停車場收費自治條例》公有公營停車場收費標準為「第一小時免收停車費，充電電費以實際充電度數計收，每度電以20元為上限」案，許多電車車主對於電動車停車收費及充電收費表達支持，但就充電收費新制不明確、僅訂每度電以20元為上限，造成許多車主憂心「台中公有停車場的充電收費將會成為全台最貴」;市議員楊大鋐17日質詢要求市府須提出充電費率級距，並向議會說明充電樁增設及汰換期程，新制方可上路。
楊大鋐指出，市府不是第一次送電動車停車收費提案至議會，先前因配套措施不完備而被退回，為何此次修正仍未事先召開公聽會廣納民眾意見？造成民眾看到市府進行附表修正後，產生許多疑慮。
市議員楊大鋐17日質詢，要求市府須提出充電費率級距，並向議會說明充電樁增設及汰換期程，新制方可上路。(楊大鋐研究室提供)
楊大鋐批評說，交通局停管處總是要把簡單的事情複雜化，況也無跟議會說明後續配套措施。質疑既然要收費，為何不比照台北市的方式？而是好大喜功再花錢增設設備？難道花錢就是創新嗎？
楊大鋐表示，本市公有停車場目前設置406支充電樁皆屬於舊式電樁，僅能計算停車時間無法計算充電度數，如新制上路後採計以充電度數收費，則需要全面更換為新式充電樁，顯示此次修正只是在現有的基礎上花錢進行設備更換，並無產生額外效益。
為了避免造成日後爭議，楊大鋐提出附帶決議，並由議長張清照裁示，就電動車充電車格充電費率，請市府於下一次定期會提出費率級距送議會審議才可施行。另，充電樁增設及汰換應符合相關規定，並請市府具體提出增設及汰換期程予議會。