【記者巫月樺／台中報導】台中市議會9日臨時會排定大台中山海環線計畫專案報告，市議員李榮鴻說，山海環線計畫和海線地區關係最密切的就是【海線鐵路雙軌高架化】及【甲后線鐵路新建計畫】，根據這次的專案報告，這兩大項工程加起來總經費達714.02億元，其中中央負擔353.29億、台中市政府負擔360.73億，這和市府今年3月專案報告中所估列的總經費709.53億元又增加了好幾億，顯見工程拖越久，建設經費也跟著增加。
李榮鴻說，大台中山海環線計畫還包括【台中都會區鐵路高架捷運化】，全長21.7公里，這部分早已經完工，經費由中央全額負擔，但對於【海線鐵路雙軌高架化】及【甲后線鐵路新建計畫】卻要台中市負擔一半以上，相當不合理。
交通部長林佳龍是前台中市長，現任立法院副院長蔡其昌也是台中海線選出來的立委，口口聲聲說愛台中、重視海線交通，卻不給全額補助，讓人覺得是故意歧視海線居民，他要求中央應該比照台中都會區鐵路高架化全額負擔。
市長盧秀燕也強調，【台中都會區鐵路高架捷運化】經費370多億都由中央負擔，高架化後衍生下方的停車場或廣場等附加價值也都歸台中所有，因此她認為【海線鐵路雙軌高架化】及【甲后線鐵路新建計畫】也該由中央全額負擔，台中市政府會持續向中央爭取。
交通局長葉昭甫也表示，考量鐵路屬於中央財產，未來興建營運與產權歸屬中央，因此市府將全力爭取由中央專案全額補助經費。