【記者巫月樺／台中報導】舊大安溪橋歷史建築修復工程目前正施工中，台中市議員李榮鴻20日在市議會教育文化業務質詢中，關心修復進度，並且希望市政府趕緊進行斷橋銜接工程，規劃自行車道，讓觀光客享受騎自行車追火車的樂趣，帶動海線觀光發展。
對此，市府文化局表示，市府爭取中央補助款及自編預算共1億1500萬元修復，截至目前進度達46.46%，預計110年完工，將串聯日南火車站周邊景觀公園步道。副市長楊瓊瓔也表示，舊大安溪橋是台中重要文化資產，將進一步研議規劃自行車道，串聯海線景點，推動當地觀光。
台中市議員李榮鴻指出，舊大安溪橋介於台鐵大甲與日南兩車站之間，橋體跨越大安溪下游，全長約920公尺，鐵路橋在西元1922年完成，公路橋完成於西元1934年，是全台目前唯一僅存的「鐵公路共構」橋梁建築。後來公路改道行駛新台1線，1978年鐵路電氣化東移，舊大安溪橋就沒有再行駛火車、汽車，2004年七二水災更因為部分橋墩被沖毀變成斷橋。
李榮鴻說，經地方人士及文史團體極力爭取保留，2006年舊大安溪橋被登錄為歷史建築，他感謝副市長楊瓊瓔擔任立委時及立委江啟臣積極向中央爭取經費，106年9月發包修復，日前他再度到現場會勘，發現有三個梁柱些微傾斜，市政府必須盡快處理。
另外，斷橋的部分也要銜接起來，規劃自行車道，完整串連南北自行車道，讓觀光客不但可以騎自行車追火車，近距離看火車奔馳，還能從大安一路遊玩到高美濕地。
副市長楊瓊瓔表示，舊大安溪橋是台中市重要文化資產，市府會加快處理修復，並爭取中央經費，進一步活化建設推動自行車道，串聯海線景點，發展當地觀光。
文資處表示，歷史建築舊大安溪橋修復工程經費由副市長楊瓊瓔先前擔任立委時協助爭取，總預算計1億1500萬元，由中央補助50%、市府負擔50%，該工程已於106年12月25日開工，截至108年5月19日止，預定進度29.3%，實際進度46.46%，進度超前，預定110年完工。
另此工程南岸P42、P43橋墩帽梁明顯龜裂破損，鄰近P43橋墩處橋面版錯位、鋼梁變形且水平斜向繫條斷裂及彎折，前揭橋墩有沉陷位移之虞；對此，文資處依文化資產保存法第27條、「古蹟歷史建築紀念建築及聚落建築群重大災害應變處理辦法」辦理，已邀集水利及結構專家學者組成小組，訂定應變處理原則及修復方向。
並請承商依會勘決議於P42橋墩西側及P43橋墩、柱頭、柱身施作緊急鋼件補強支撐，並將帽梁裂縫破損修補後包覆鋼板圍束，避免墩體受力持續龜裂；而針對鋼構損壞及橫梁支撐部分，依現況以新件補強加固為原則，並依前開地質鑽探等調查，進行橋基保護。
文資處指出，此歷史建築完成修復後可串連日南車站周邊景觀公園步道，並開放民眾參觀，形成風格獨特的在地景點；另為建構海線自行車道路網系統，今年初市府觀旅局、建設局及文化局已評估斷橋銜接的可行性，由建設局主責評估其經費及施工適宜性。