【記者游勝鈞／宜蘭報導】各地主要道路經常可以看到挖路埋或修管線，由於開挖道路大都是主要交通要道，因此造成交通阻塞，尤其上下班尖峰時段，引發路人罵聲不斷;行政院政務委員兼工程會主委吳澤成4日邀集廉政署、交通部、經濟部及各國營事業管線單位研商對策。
由於不同管線單位各自開挖道路埋管會維修管線，因此挖路設路障情況經常可見、導致造成嚴重交通打結，也出現曼波路、補釘路景觀，引發型錄人罵聲不斷。
為解決這種情況，行政院政務委員兼工程會主委吳澤成本月4日邀集廉政署、交通部、經濟部及各國營事業管線單位研商對策，決議未來管線單位計畫性挖掘，將由上級機關負責整合後一次施工，並嚴格要求監造單位落實各工序檢驗停留點的簽認，以確保施工品質，工程會與廉政署則合作辦理抽查驗，督促落實執行。
對行政院此一措施，宜蘭縣政府建設處長林國民表示，中央願意針對道路挖掘進行跨機關整合，無論對路權管理機關或一般民眾都是好事，如此就能避免重複挖掘的現象，提升道路的品質，更不至影響交通。
對於道路挖掘頻繁，影響交通造成民怨，行政院中央廉政委員會就有委員提出國營事業應提出具體有效方案在全國推行，經行政院長賴清德裁示，道路回填品質應回歸國營事業自行掌控，並請政務委員兼工程會主委吳澤成督導研訂相關規定。
吳澤成本月4日邀集廉政署、交通部、經濟部及各國營事業管線單位研商對策，決議未來管線單位之計畫性挖掘，將由上級機關負責整合後一次施工，並嚴格要求監造單位落實各工序檢驗停留點的簽認，以確保施工品質，工程會與廉政署則合作辦理抽查驗，督促落實執行。
吳澤成指出，現行國營事業管線單位挖掘與施工流程，係由管線單位向路權管理機關提出申請，核准後辦理挖掘、埋設回填及路面復原，最後由路權管理機關辦理查驗後結案。惟往往因不同單位之挖掘需求缺乏事前整合，而發生同一路段重複挖掘；或管線單位未落實施工品質，導致僅負責查驗的路權管理機關反遭民眾誤會抱怨等情事。
為促使水管、電力、電信等管線單位落實減少挖掘、確保挖掘及復舊施工品質等自主管理，吳澤成要求各單位立即採取下列措施：
一.包括減少挖掘，各管線單位應於計畫階段即加強橫向聯繫，並函請路權管理機關協調整合。
二.埋設主要幹管時，一併於路側預先佈設支線配管，預作未來銜接用戶端之用。確保挖掘及復舊施工品質，執行工程的各管線單位應加強落實三層級品管制度，對於各項材料、施工與工安之重要項目，落實各工序檢驗停留點的檢查與簽認，且暫時性路面修復品質，應比照永久性修復品質。工程會及各管線單位之上級機關，則協力進行各項監督及督導工作。至於中華電信公司雖非國營事業，但也有許多電信管線埋管需求，請交通部以股權管理機關立場訂定督導管理措施。
此外，對於法務部廉政署專案清查道路管線挖掘品質的成果，以及加強監造與驗收作業並落實記錄的建議，吳澤成予以肯定，並表示未來工程會將與廉政署積極合作，就挖掘道路之管線工程辦理查核作業，如發現有施工品質不良問題，將立刻追究相關人員之責任。
對於中央落實道路挖掘管制措施，宜蘭縣政府建設處長林國民表示，道路路權管理單位，省道屬公路總局各工程處，縣道、鄉道屬各縣市政府，市區道路屬鄉鎮市公所，如果中央進行跨機關整合，無論對路權管理機關或一般民眾都是好事，對於提升道路品質也會有正面效果。