【特派記者凃珮雅／台中報導】台中大智路打通工程8月底完工，台中市政府交通局長葉昭甫24日說明交通規劃，包括台中火車站前後站均設置臨停下客區、計程車招呼站及無障礙下客區，便利復康巴士及無障礙車輛停靠，同時調整6條公車路線停靠大智路，讓旅客可直接搭往台鐵的電扶梯，並將於周邊增設機車停車位，打造友善交通環境。
大智路打通周邊交通規劃記者會由交通局長葉昭甫主持，建設局長陳大田、市議員羅廷瑋、鄭功進、邱素貞出席與會；立法委員黃國書、市議員何敏誠、李中也派代表到現場關心。
▲大智路8月打通-台中車站打造友善交通。
因應大智路打通貫穿車站前後站，交通局啟動周邊路線調整與規劃，交通局長葉昭甫表示，為提供民眾更便捷的服務，將於鄰近車站的電扶梯及電梯處規劃計程車招呼站、臨停下客區及無障礙下客區，除讓搭車民眾可快速進入車站外，也便利復康巴士及無障礙車輛停靠，打造友善的無障礙移動環境。
此外，市府也調整公車停靠大智路，包括20、52、288、289路等4條公車路線，將過去彎繞的行駛動線截彎取直，大幅縮短行車時間；56及323路兩條公車路線將穿過大智路至新建國市場；另前往大里、霧峰的民眾，交通局加碼調整131、132路公車就近停靠台中轉運中心D月台，民眾轉乘台鐵更便利；大智路通行後，也將增設100格機車停車位，持續滾動檢討，滿足民眾停車需求。
出席的市議員邱素貞建議，應儘速增加周邊停車空間，方便民眾利用。邱素貞表示，車站周邊道路交通壅塞，停車位一位難求，仍有許多車輛違規停放，阻礙交通，除交通局與警察局嚴格取締外，市府應妥善規劃增加停車空間，提供民眾依規停車。
邱素貞指出，交通局針對台中車站周邊及大智路開通後機車停車問題，已規劃於復興路及大智路口的「停35」用地闢建機車專用收費停車場，提供100席機車格位，邱素貞認為，停車空間明顯不足，她建議興建停車塔，提供更多空間，紓解停車需求。
市議員鄭功進則表示，他是最重視大智路打通的在地民代，從質詢紀錄來看，累積大、小質詢次數近百次，堅持不論是委員會的業務質詢、專案報告，甚至是每年僅有兩次能直接「向台中市長」，問進度的總質詢，不分藍、綠敢直接喊出「大智路不通、不配當市長」的大砲議員；也是唯一多次主動包下遊覽車，號召在地里長、地方鄉親，專程北上到內政部營建署，向中央表達地方心聲的東南區市議員。
鄭功進強調，回想民國3、40年代的台中車站與公路局南站，南來北往的人潮相當多，但隨著產業重心的轉移及鐵路的阻隔，近20年來的東區日漸沒落。地方好不容易盼來最新的打卡熱點，帝國糖廠、湖濱生態公園，又或者是正在動工的三井LALAPORT，東區的整體發展正在起步中。無疑大智路的打通，絕對是重啟東南區發展的關鍵第一步。
鄭功進也重申，貫通前後站的大智路只是開始，周邊不論是武德街的拓寬、停35及公兒30的停車場開闢，應趕緊加速到位，否則1200格機車位加上2000個汽車位，面對每天五萬人次進出的台中火車站，仍然相對不足。
此外，若真想活絡在地經濟，就必須結合現有的日式建築以及知名台中肉圓、大三元炸蝦飯、大智路爌肉飯等地方小吃，配合新時代及秀泰百貨，讓復興路到大智路的後火車站商圈重現生機，同時市府更應主動協助規劃街廓造景，打造媲美台北的台中東門町，一定會讓台中更加繁榮。