【特派記者陳世宗/台中報導】夏日氣溫創新高,上個月氣象署發布的高溫資訊,台中經常破36度以上高溫,且體感溫度40度以上已成常態,紫外線指數也處於過量級別。市議員陳俞融指出,台中交通號誌不但數量高達6515處為六都第一,在高溫環境下,許多紅燈等待秒數通常超過90秒,甚至有高達162秒,將近3分鐘的等待時間,在炎炎夏日下無疑是一種煎熬,機車騎士和行人被迫在無遮蔽的路口久候,中暑風險大增,十分不友善。
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市議員陳俞融指出,台中交通號誌不但數量高達6515處為六都第一,在高溫環境下,中暑風險大增,十分不友善。(陳俞融服務處提供)
陳俞融說,交通局雖引入智慧化動態號誌系統,依路段車流量、旅行時間及行駛速率,適時調整路口號誌時制,期望達到減少用路人停等紅燈效果。目前全市共有113處,但這個數量跟全台中交通號誌數量比起來,比例非常低,僅佔1.7%,收效甚微,造成許多大路口仍然需要等長時間的紅燈。
陳俞融表示,以臺灣大道與公益路民權路口為例,行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘約162秒才能通行,而陳平路中清路口的情況也相同,等待時間高達154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施,迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露,大大增加了中暑的風險。
王姓騎士指出,現在騎車等紅燈,太陽曬三秒就有灼痛感,隨便就達38度,整個城市像是一座烤箱。陳俞融說,台北市2019年就已經開始實施夏日減紅燈秒數專案,今年夏天已經在740處路口縮短了紅燈秒數。高雄市也正在推動部分號誌紅燈縮短30秒的措施。陳俞融批評,台中市號誌雖然六都最多,但在這方面似乎毫無作為,根本慢半拍。
陳俞融建議,市府應全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間,並應加速智慧化動態號誌系統的普及,且評估於主要路口增設遮陽設施,保護等候的行人和機車騎士,為台中市民打造一個更安全、更舒適的交通環境。