【特派記者陳世宗／台中報導】近年來各項產業都在加快疫後復甦，各縣市所有海空港也都卯足全力拚運量，市議員楊典忠針對台中港到年底依舊「等嘸郵輪、等嘸郎」提出質詢，楊典忠表示，去年、今年都邀過踩線團，郵輪依舊不來台中港，台中郵輪觀光旅客恐怕要從108年連續第六年掛零。觀旅局長陳美秀說，海空雙港都是中央主導，楊典忠反駁道「選前說台中富士3，選後就推把郵輪責任推中央」，後來觀旅局長陳美秀說， 12月18日今年第一艘郵輪會進來台中港，楊典忠要求台中市政府除了加強行銷台中郵輪觀光，也請盧秀燕一起來台中港，歡迎今年第一艘國際郵輪貴賓蒞臨台中市，帶動台中港郵輪商機。
楊典忠表示，去年、今年都邀過踩線團，郵輪依舊不來台中港，台中郵輪觀光旅客恐怕要從108年連續第六年掛零。(楊典忠研究室提供)
楊典忠說，每任市長施政報告都要提到雙港成績，盧市長在市長施政報告提到「積極開拓國際航線，台中國際機場夏季航班數較去年增加81%，是全台灣機場成長第一名」，顯見疫後的台中國際機場旅客有恢復跡象，而根據台灣港務公司統計資料，113年1至9月郵輪觀光旅客來台人數為72萬2792人，比112年同期成長80%，也恢復至疫情前水準，觀旅局去年、今年也邀了踩線團，但是台中港到現在11月了，還是等嘸人，等不到郵輪進來台中港，難怪市長施政報告都沒有提到台中港郵輪觀光，白白浪費台中海線得天獨厚的海空雙港的觀光優勢。
楊典忠拿第二大城台中市與第三大城高雄市的郵輪成績做比較，盧市長施政報告對於郵輪觀光隻字未提，高雄市陳其邁市長在第三次大會施政報告提「112年實際到訪高雄港共計67航次、133艘次、約18萬人次，估計創造約9.3億元觀光效益。」第四次施政報告則提到「今年截至8月已有22航次國際郵輪靠泊，帶來約6.1萬人次，創造約2.6億元觀光效益。」盧市長選前政見是前店後廠自由港，選前說台中富士3，選後就推把郵輪責任推中央。
楊典忠表示，台中港郵輪觀光的問題，可謂「先天不足，後天(市政府)還失調」，比起台灣其他海港，基隆港、高雄港已經是很多郵輪的母港，花蓮港郵輪船期已經排到明後年，蘇澳港也有「日本丸」在跨年假期到訪，台中港明年初終於可望破蛋，他建議請盧市長來台中港，一起歡迎國際貴賓，鼓勵旅客在台中消費觀光，帶動台中港郵輪商機，也要求市府未來宣傳郵輪岸上觀光，應把台中市特色年度慶典活動跟郵輪觀光做結合，尤其每年年底來台中市的郵輪旅客，都可以參加台中購物節消費抽獎，有機會抽中房子車子或獎金，國際行銷更具吸引力。
觀旅局長陳美說，12月18日今年第一艘郵輪會進來台中港，，將會有2050位遊客訪，台中港務分公司最近已經召開跨部門會議。高雄港、基隆港他們躺著就會有郵輪進港，台中港跟高雄港、基隆港的港口地位不一樣，到市府觀旅局一年多，所有該找的千人主力市場一一拜訪，今年終於有一艘進來，我們會繼續努力。