【特派記者陳世宗／台中報導】中橫公路於1960年通車是梨山居民返家的重要道路，但其地形險峻，開路難度高，開闢期間有多名開路先鋒因故犧牲，其中225名安奉在梨山饗堂。儘管開通已達64年，卻因強震、風災摧毀，導致道路關閉，直至2012年公路局搶通「中橫便道」，才採限制通行方式提供在地民眾使用。
立法院副院長江啟臣長期關心中橫路況，8日與臺中市議員吳振嘉到中橫饗堂路工忠烈祠參與中元普渡。(江啟臣服務處提供)
立法院副院長江啟臣長期關心中橫路況，8日與臺中市議員吳振嘉到中橫饗堂路工忠烈祠參與中元普渡。江啟臣說，中橫公路是先賢先烈的努力成果，無奈目前仍未全面通車，現階段除了強化便道安全性，也持續推動中橫復建工作，希望恢復省道規格。
江啟臣說，努力了這麼久，終於在今年獲得行政院核定復建案的「可行性評估」，將進入綜合規劃階段，因此今日除了緬懷開路先烈，也希望向先賢報告，「他會承接中橫的精神，讓梨山居民有條安全回家的路。」
江啟臣指出，中橫公路歷經921強震、72水災受損至今，谷關至德基水庫路段柔腸寸斷，公路總局在2012年時，搶通這段長24公里的道路，但卻常遇坍方落石，所以僅供緊急救難用、限定時段通行。江副院長說，他長年爭取中橫便道的安全強化經費，除了在2014年爭取3年10億、2018年又爭取2年4億、去(2023年)年10月份再度上山考察，又爭取約12億，這些努力過程目前已逐漸展現成果，但部分路段仍常有邊坡崩塌情形，例如今日會勘之77K靈甫橋及17.2K新登仙溪橋，仍需持續努力強化。
谷關工務段長張裕閔表示，有關77K靈甫橋段，公路局研擬延長明隧道長度，原本估計2億多，延長恐高達5億目前已在設計中，目標在明年中動工解決此路段之崩塌問題。江啟臣說，針對17.2K處的修復狀況，去年考察也特別在此地關心施工狀況，感謝公路局、谷關工務段第一線施工人員的努力，特別是克服0403地震影響，預計明(9)日即可竣工。
江啟臣強調，除開路先烈的付出，谷關工務段的施工人員每日也都堅守崗位努力提升便道品質，特別是受災期間不分晝夜積極搶通，非常不容易，是新中橫英雄！加上日前受到凱米颱風影響，新佳陽部落聯外道路中斷，包含梨山消防分隊、義消分隊、守望相助隊的夥伴一起徒步將物資送到災民手中，相信透過政府與民間的相互合作，會是大梨山地區發展的重要力量。