【特派記者陳世宗／台中報導】台中市新科議員吳佩芸今日在市議會進行第一次的市政總質詢，提出「先進城市，永續交通」四大交通改革方向，包含以小型巴士紓解南屯溪西地區公共運輸問題、公開不合格人行道盤點進度、試辦大型重機停放路外標準機車格，以及研擬擴增太陽能公車候車亭。
吳佩芸關注南屯溪西地區的公共運輸問題，她指出南屯筏子溪以西的文山、春社等四里，要搭公車去捷運只有三條路線，而且平均每個班次間隔長達40分鐘，在這樣公車班次路線不構密集的情況下，根本無法達到鼓勵民眾使用大眾運輸工具的目標。
然而溪西地區因為許多道路太窄，能夠增加的公車站點相當有限，因此吳佩芸提出，可參考新北市使用許久的「新巴士」是21人座，體積小很多，更深入路幅不寬的鄰里，以完善公共運輸的接駁路網。
市議員吳佩芸今日在市議會進行第一次的市政總質詢，提出「先進城市，永續交通」四大交通改革方向。(吳佩芸研究室提供)
有關最近許多人都在關注的「行人地獄」問題，吳佩芸說，臺中市建設局長陳大田曾說會積極盤點人行道，但是到底盤點了哪些路段的人行道、何時改善、改了什麼地方，應該要將資訊公開給市民了解。吳佩芸直接拿出盧秀燕市長施政報告中的「透明治理」，呼籲市長履行承諾，市民關心的政策執行狀況應該公開透明。
吳佩芸也持續追問前陣子台中市政府公告，禁止大型重機進入停放坡度超過一比八公有停車場，台中儼然成為「先禁」城市。她表示雖然市府已經撤銷該公告，但若能保障大型重機的停車權益，研擬開放大重在路外停車場停放於標準的機車停車格，這是一個讓台中邁向交通平權「先進」城市的機會。
吳佩芸秀出兩張機車照片和尺寸詢問交通局長葉昭甫，哪一台是普通重機、哪一台是大型重機？葉昭甫表示確實無法以尺寸判斷，並允諾會請停管處研議。
吳佩芸指出，台中市的太陽能候車亭每座平均可發電340瓦特/小時，比新北市的200瓦特/小時還要多，台中的日照時間也比新北長、下雨頻率比新北市少，然而台中市的太陽能候車亭卻在2019年後因發電效率不彰的理由就不再建置，新北能做到，台中為何做不到？
盧秀燕表示，有交代各局處盤點能夠施作光電的公共建設，並承諾後續會來考慮推動太陽能候車亭。