【特派記者陳世宗／台中報導】「改善行人地獄，交通執法力道增強，交通工程改善力道與效率不能落後！」市議員楊大鋐今天在市政總質詢時要求市府，交通罰鍰收入應用於交通工程改善。交通局表示，台中市有300多間中小學、大專院校以及持續盤點需求改善的路口，今年預算可能會比較吃緊，因社會期待去做大規模的交通工程改善。
楊大鋐指出，全台因應行人地獄，從中央到地方無不一積極檢討、改善危險路口，因為行人地獄的問題，讓交通工程改善的需求增加，但是上週高雄一則新聞指「出高雄市劃標線的錢用光了」，他也擔憂台中市是否也有這種情形發生？台中市一年交通工程改善的經費有多少？目前為止使用多少？現在市府正在盤點學校、醫院、商圈去做行人專用號以及行人先開的號誌，請問初步估計經費需求多少？
市議員楊大鋐今天在市政總質詢時要求市府，交通罰鍰收入應用於交通工程改善。（楊大鋐服務處提供）
交通局長葉昭甫說，台中市今年用於交通工程費用約1億2000萬至5000萬元，每年也都有進行控管。楊大鋐追問，據悉截至目前為止已使用了2/3，預算真的還有餘裕？標誌標線繪製以及交通工程改善，預算到年底還夠用嗎？葉昭甫表示，台中市有300多間的中小學、大專院校以及持續盤點需求改善的路口，數量還蠻多的，今年預算可能會比較吃緊。
楊大鋐表示，改善交通安全需要透過執法、工程與教育並進。近期因應行人地獄議題炎上，警政機關也強力執法，他也調閱本市違反《道路交通管理處罰條例》第44條第2項至4項（車不讓行人）案件數，111年度3514件，112年度1至4月份達11,390件。
市議員楊大鋐今天在市政總質詢時要求市府，交通罰鍰收入應用於交通工程改善。（楊大鋐服務處提供）
楊大鋐指出，111年台中市實際罰鍰收入數為為25億5725萬4717元，依道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法規定「直轄市、縣（市）政府舉發案件，75％分配予各直轄市、縣（市）政府。24％分配予各處罰機關」。另依同辦法第四條：「直轄市、縣（市）政府分配之罰鍰收入，應至少提撥12％作為交通執法與交通安全改善經費。」
楊大鋐認為，罰鍰收入應用來改善交通問題，而往年這些罰鍰收入都是直接進市庫、由需求機關向財主單位申請費用，他認為應該本於改善交通安全的精神，請市府須用於交通改善工程。