【特派記者陳世宗／台中報導】立法院交通委員會13日考察台中捷運綠線延伸大坑進度，立委莊競程表示，捷運是屬於地方政府的權責，設計規劃都是地方政府必須去做。台中市大坑段已經準備好了，那麼大坑段就應該先行，只要彰化縣確定路線、站體中央就會核定。
立法院交通委員會，13日上午到台中北屯區考察交通建設，台中市政府交通局針對台中捷運綠線延伸大坑進度進行說明，交通委員會召集委員、立委何欣純、莊競程，交通部長王國材、台中市副市長王育敏，市議員曾朝榮、謝家宜等人出席聽取簡報，多位里長也出席與會。
立法院交通委員會13日到台中北屯區考察交通建設，交通部長王國材出席與會。(莊競程服務處提供)
莊競程表示，中央對於地方的捷運建設都是全力支持，台中捷運綠線向北延伸到大坑這個計畫，早在2020年由莊競程委員全力爭取之下，就獲得當時交通部長林佳龍承諾，由前瞻補助綠線大坑延伸段77億元，但市府當時執意與彰化段合併送審，才讓計畫卡關延宕。
在2021年4月台中市交通局長葉昭甫也明白指出，延伸到台中大坑的問題較為單純，但延伸到彰化部份牽涉到都市計畫的進行，時程可能拖延，說明台中市政府清楚明白卡關原因，因此，台中市的立委都很努力為台中市爭取經費，中央沒有在「擋」地方、「卡」地方，設計與規劃是市府責任，中央都支持。
過去台中市政府如果可以拆分成兩個計畫，是最快可以執行的，也沒有任何的衝突，但台中市政府執意合併成一個計劃，立院交通委員會來台中考察，中央就是來協助解決問題，只要彰化那一段的都市計畫與捷運站體的規畫吻合，說明清楚，相信中央就會把這一段的可行性評估核定，核定後進入綜合規劃，勢必彰化那邊的期程沒辦法趕上台中這邊的期程，未來就要拆分成兩個計劃來分段執行，到時候也要請台中市政府跟彰化縣政府必須去溝通好怎麼執行。
莊競程認為，捷運是屬於地方政府的權責，設計規劃都是地方政府必須去做。台中市大坑段這邊已經準備好了，那麼大坑段這邊就應該先行，彰化解決他們的問題之後，中央全力支持，希望地方政府與中央政府互相努力，這才是台中市與彰化縣民之福。