【特派記者陳世宗／台中報導】台中市科技執法有廣設的趨勢，市議員陳俞融今天指出，市府雖然積極推動科技執法，但卻忽視了更為根本的交通工程問題，在許多路口增設科技執法設備之前，相關的道路標線並未做出相應的調整，例如增加偏心式左轉道或漸變引導標線，使得民眾在不直觀的道路條件下容易違規，或交通號誌不連貫，導致車輛回堵，部分路口成為名副其實的「罰單陷阱」，不僅未能有效降低交通事故，更可能增加行車風險。
三民崇德五叉路口科技執法。(陳俞融服務處提供)
陳俞融表示，目前台中市共有49處科技執法，其中41處為路口科技執法，主要用於取締闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛等違規行為。然而，許多新設科技執法路口的道路標線卻未隨之調整，造成諸多問題。
陳俞融舉例說，太原路和環中東路口（西往東）的科技執法設備就是一個典型案例。該路口缺乏合理的漸變標線引導，直行車輛突然被要求轉換到右轉車道，不僅違反行車直覺，還可能與機車道發生車流交織，增加事故風險。另一個即將在年底啟用的大雅區神林南路口與民生路口，也存在類似問題。該路口未設計偏心式左轉道，導致左轉車輛可能與直行車輛發生衝突。
陳俞融提到，今年1月至8月，北區三民崇德五岔路口科技執法交通違規取締案件的前三大排行，為機車騎士未依規定兩段式左轉4722件、闖紅燈122件居次及汽車轉彎時未先駛入內、外側車道83件，除了闖紅燈外，其餘兩種違規都是可以靠交通標線工程改善的違規樣態，但該處科技執法設立至今，仍未看到市府有效改善。
文心崇德路口科技執法。(陳俞融服務處提供)
陳俞融認為，警察局雖建置相關交通執法設備前，均會邀集市府交通局等相關專業單位辦理會勘研議設置方式，但交通局只會針對科技執法設施設置位置是否影響交通安全，卻不會評估現有標線是否合理、順暢，可以如何改善。對此陳俞融批，根本是官僚本位主義。
陳俞融指出，科技執法似乎並未顯著改善交通安全。根據統計，113年1到6月台中前五大肇事路口中，有三處早已設置科技執法設備，其中一處文心路與崇德路口甚至今年仍發生死亡車禍，顯示科技執法並非解決交通問題的萬靈丹。
陳俞融提到，113年度台中市計畫將再增設27處路口科技執法，平均每個路口耗資331萬元，這些都是納稅人的血汗錢，陳俞融說，市府不應該只是一味地增加執法設備，而忽視了更為根本的交通工程改善。
神林南路民生路口即將啟用科技執法，標線卻未改善。(陳俞融服務處提供)
陳俞融強調，市府在設置新的科技執法設備前，應重新審視道路標線的設計，確保其合理性與直觀性，針對易肇事路口，應該考慮交通工程的改善，如道路標線的調整，才能達到減少交通事故的目的，為市民創造安全、合理的交通環境，而不是僅依賴科技執法。