【特派記者陳世宗／台中報導】台中市議會今天舉行交通地政業務質詢，市議員陳俞融、蕭隆澤、陳雅惠、陳淑華、張芬郁、謝家宜等人，針對台中市路牌夜間辨識度差失去功能等問題，造成用路人易為了辨認路牌分心導致交通事故，要求市府盡速改善路牌褪色、遭阻擋等問題，並提高路牌夜間辨識度，保障用路人安全。
陳俞融說，目前台中市路牌多使用綠底反光材質，然而因為許多路段一到晚上，用路人開車根本看不到，加上有時路牌設置位置不佳、或是路牌被障礙物阻擋，而且因為台中市還有雖然是同一條，但路名卻往往不連貫這種奇特設計，如健行路跟美村路是同一條，進化北路變忠明路等等，造成駕駛若不是在地人，根本不知道身在何處，只能陷入迷路窘境，路牌設了卻達不到指示道路使用者效果，實在「太落漆」。
市議員陳俞融、蕭隆澤、陳雅惠、陳淑華、張芬郁、謝家宜等人，針對路牌夜間辨識度差失去功能，要求市府盡速改善路牌褪色、遭阻擋等問題。(陳俞融研究室提供)
陳俞融出示照片指出，很多地方的路牌就連在白天，不是被招牌擋住，不然就是被路樹擋住，而在夜間，許多路牌若沒有駕駛人搖下車窗仔細查看，根本看不到，甚至還有路牌已經褪色許久，連基本反光效果都沒有，批評市府完全不重視路牌功能，讓用路人只能分心在路牌辨識上，不發生交通事故也難。
陳俞融提到，市府早期雖然有設置燈箱式自體發光路牌，但因維修設置成本太貴，造成後續便沒有再行新增，目前僅於少數主要幹道設置，對於夜間駕駛來說，幫助有限。
陳俞融也引用法院實務判決說，駕駛人在白天認知反應時間是1到1.6秒，在夜晚則是加長到2到2.5秒，顯示駕駛人在夜晚需要更多時間及精神來辨認包括路牌等用路環境，因此確保夜間路牌光源充足，避免用路人因辨識路牌分心造成車禍，市府改善迫在眉睫。
陳俞融指出，113年1-7月交通事故死傷情形，北區、中區、東區幾乎是台中29個行政區交通事故死傷人數前三高的行政區，以113年7月為例，北區達到3.59死傷人數/每千人，為全市行政區第三高，而北區就有許多夜間路牌不清楚情形，且夜間路牌不明顯，更與夜間照明不足有極大關聯，駕駛看路牌看不到，代表看路況也不清楚，更容易提升駕駛人因想要看清楚路況及路牌，造成緊張或分心，從而肇事的可能。
陳俞融提到，根據警察局統計，112年台中市死傷交通事故件數，因夜間無照明造成交通事故數，達到802件，而113年1-10月則有994件，竟還上升2成3，顯示夜間照明不充足，連帶影響駕駛人看不到路牌的可能性，也容易造成車禍，可見充足的夜間照明及路牌自明性對於防止交通事故十分重要。
陳俞融說，依照市府書面資料，提到目前一般指示標誌材質反光效果良好，日夜間皆能供用路人清楚辨視牌面資訊，批評市府完全跟一般用路人經驗脫節，陳俞融建議市府若無經費使用自體發光路牌，請與建設局配合，將路燈調整配合，增加路牌夜間辨識度，並逐步調整路牌與夜晚光源位置，避免用路人錯亂。
交通局長葉昭甫回應，議員所提路牌斑駁褪色，及路牌被阻擋問題，會盤點全市有此情形路牌，並加速於明年第一季前完成改善。路燈及路牌照明配合問題，則會盡速與建設局研議辦理。
市議員陳雅惠則是關切「行人穿越道感應式照明」問題，她表示這個設施理論上可保護用路人安全，但她發現文心南路和建國北路路口的感應照明設施卻已出狀況，服務處團隊昨晚走訪發現，建國北路的感應照明設施運作正常，但文心南路的卻閃2下就熄燈。
陳雅惠指出，因這個設施去年5月才由交通局設置，事隔一年半竟然就罷工無法運作，希望交通局等單位加強這類安全設施的檢修，確保行人的安全。