【特派記者陳世宗／台中報導】后豐大橋增設引道銜接堤南路工程於今年3月初開工，預定明年2月中旬竣工。立委楊瓊瓔20日邀請相關單位視察，肯定建設局、新工處及施工團隊的努力，除克服高低落差超過7公尺的技術挑戰，還能以倍速施工、超前進度。
立委楊瓊瓔20日上午辦理「台 13 線后豐大橋下游側橋面新增引道銜接堤南路新建工程」工程進度勘察，台中市議員羅永珍、陳本添、台中市政府建設局、經濟發展局、新建工程處、神岡區長梁益明、后里區長賴同一均出席，豐洲科技工業園區廠商協進會成員及多位廠商也到場關心。
立委楊瓊瓔20日上午辦理「台 13 線后豐大橋下游側橋面新增引道銜接堤南路新建工程」工程進度勘察，肯定新工處及施工團隊的努力。(楊瓊瓔服務處提供)
建設局簡報說，該工程總經費9856萬元，中央補助8052萬元（約占82%），其餘由地方自籌。工程於今年3月初開工，工期340日曆天，預定明年2月中旬竣工。表定進度為10.6%，實際進度為24%，其中4支全套管基樁已全部完成，橋台、橋墩及預力梁都達90%以上。
建設局長陳大田說，中科后里園區及豐洲科技工業園區發展造成交通問題日益嚴重，感謝立委楊瓊瓔及市議員羅永珍、陳本添推動后豐大橋銜接堤南路工程，以分流兩地車潮，讓當地就業人口節省車程時間。
陳大田指出，堤南路與后豐大橋之間高低落差超過7公尺，相當於近3層樓高，因此此次工程面臨技術上的挑戰。目前進度穩定且超前，他希望能加快，預計提前於今年底完工，讓當地居民能夠早日受惠，以便順利交通分流。
豐洲科技工業園區廠商協進會理事長劉栢勇說，這條路線對園區內的員工通勤非常重要，感謝楊立委及地方政府團隊的協助推動，同時也讚揚新建工程處、設計監造及承攬廠商團隊的高效率和高品質施工。許多員工為準時上班，甚至要在7點59分前打卡，未來通車後將大幅縮短神岡與后里之間的距離，預計可節省超過10至15分鐘的路程，相信對於員工準時上班會有顯著的幫助。
羅永珍表示，從神岡端就可以看到后豐大橋有路卻無法直通 ，因此在縣市合併後，便多次邀請市府相關團隊會勘，直到透過楊立委及其團隊的努力，克服了眾多技術困難，最終順利完成發包和施工。陳本添則對工程進度的超前表示肯定，並期待年底前工程完工通車後，能有效分流中科后里園區和豐洲科技工業園區的交通，以減少通勤時間。
楊瓊瓔指出，此次工程面臨三大挑戰，其中最大的一項是如何處理7公尺高的高低落差，使得后豐大橋和堤南路的銜接更為完善。其次是中央和地方政府在中央補助款的回收期限前讓經費及時到位，這得益於市府建設局、經發局及經濟部產業園區管理局的緊密合作。最後則面對營建業缺工、缺料情況下，能夠提早2個月完工，肯定新工處及施工團隊的努力。