【特派記者陳世宗／台中報導】台中市議會今天舉行三讀議案第二讀會，審查114年度總預算案交通地政、教育文化部分，市議員陳俞融指出，台中市交通事件裁決處裁罰收入，編列約23.5億，為近年來最高，但交通事故還是持續上升，顯示懲罰性交通沒有效果，且這些收入應專用於交通改善，不該放到市府大水庫內，讓各局處「想怎麼用就怎麼用」，要求全數凍結。
陳俞融指出，台中市交通罰鍰連年升高，從今年19.7億的罰鍰收入預算，到明年114年更編列高達23.5億的罰鍰收入預算，為近年最高，但交通事故卻不見改善，只會持續拿市民的繳納的罰鍰用來買更多的測速照相，再獲得更多的罰鍰，成為「錢滾錢」，但台中市行人地獄現況卻仍未改善。
陳俞融指出，台中市交通罰鍰連年升高，從今年19.7億的罰鍰收入預算，到明年114年更編列高達23.5億的罰鍰收入預算，為近年最高，但交通事故卻不見改善。(陳俞融研究室提供)
陳俞融說，但看到台中交通狀況仍是持續嚴峻，特別今年台中1-8月交通事故來到46,337件，比新北市交通事故件數多了5成5，更是六都第一多，且不論自行車交通事故死傷人數、高齡者(65歲以上)涉入交通事故死傷人數，都還比去年上升，甚至大型車造成行人涉入死傷人數更上升4成之多。這些數據卻沒有因為交通罰鍰罰的多，而看到改善，不但顯示懲罰性交通不是解方，也代表交通罰鍰收入沒有用在對的地方，也凸顯交通罰鍰專款專用的必要性。
陳俞融表示，根據交通局統計，台中市目前行人庇護島，其中111年度設置77處，112年度設置55處，113年度1-10月底，設置49處，目前全市總計共設置259 處行人庇護島，市府設置行人庇護島保障行人安全用意良善。但北區進化北路沿線（崇德路至中清路段）因其中4個路口，短短2個月北區16起汽車自撞庇護島，正凸顯了庇護島標線及標誌設計不夠完善，更造成行人及駕駛對立，市府「柿子專挑軟的吃」，欺負北區市民。
陳俞融說，庇護島本體雖由建設局設置，但庇護島標線牌面設置是由交通局處理，而交通局使用的經費，會從如明年114年編列行人安全暨交通管制設施維護及設置工程、行人安全暨交通號誌汰舊換新工程、行人安全暨交通號誌修復養護工程、行人安全暨易肇事地點改善工程等，共約2.34億等項目裡支用，陳俞融批評，這麼多的經費可以用於標線號誌調整，但做出來的效果卻落漆，應全數凍結，向議會完整說明後始得動支。
陳俞融質問，該路口的警示標誌目前由警方緊急設置，針對4個路口加裝了7組爆閃燈，但明明設置標線及牌面號誌引導是交通局的責任，建設局施工庇護島前也會諮詢交通局，但為何這麼多事故發生到現在，相關改善還要其他局處越俎代庖，陳俞融要求落實完善的設計，才能真正達到保護市民的目的。