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民進黨議員今天在市議會質詢時,批盧市長任內大車死亡事故造成166人死亡,要求市長道歉、交通局長葉昭甫下台負責!(陳俞融研究室提供)

民進黨議員批盧市長任內大車死亡事故造成166人死亡 要求市長道歉、葉昭甫下台

【特派記者陳世宗/台中報導】公車撞女大生事故,市府專案報告以一句造成一死一傷,詳細調查結果仍待檢調偵辦!民進黨黨團總召蕭隆澤、陳淑華、張家銨、蔡耀頡、陳俞融、陳雅惠、黃守達、謝家宜、林德宇等指出,葉昭甫局長擔任交通局長這些年來,行人事故數據未見減少,台中成為行人地獄代名詞;黨團議員高舉看板要求葉昭甫下台負責,盧秀燕市長向市民道歉。

陳淑華指出,台中市政府對於交通改善無方,根據道安網,112年台中市交通事故、行人死傷全台居冠;今年113年1-7月行人死亡32人又是全台第一、行人死傷人數竟高達1579人又是全台之冠。凸顯台中市的交通不安全,交通弱勢的行人是最危險的族群,最誇張的是公車時不時會發生撞行人的事故,台中市交通實在不安全、難以自圓是安全城市。

民進黨議員今天在市議會質詢時,批盧市長任內大車死亡事故造成166人死亡,要求市長道歉、交通局長葉昭甫下台負責!(陳俞融研究室提供)

陳俞融表示,經統計自110年以來至今台中市公車與行人事故件數高達24件,其中3件涉及行人死亡。盧市長任內大車死亡事故發生158起,造成166人死亡,且各選區都發生,無一例外,行人事故數據不能再惡化,要求交通局葉局長若無法改善行人安全,就應下台,盧市長向市民道歉。

陳俞融說,市府針對女大生被巨業客運撞死,所提出的五項行動,包括重罰無法嚇阻客運業者改善,而要求客運業者召回公車駕駛員重新進行安全教育訓練,先前交通局早已要求客運業者訓練過,事故仍然發生,且說要檢視20大易肇事路口和事發路口,但該路口中山路和綠川東街再先前也非易肇事路口,仍發生憾事,代表事故在每個路口都有可能發生,以上幾項行動,都顯示交通局葉局長搞錯方向,並未看到大刀闊斧的基本面改革。

葉昭甫回應說,公車業者要經營台中公車路線,都必須要重視行人安全,市府針對公車撞死女大生事故,除了重罰外,也創全台首例,收回客運業者經營路權,台中市公車一天發車8千班,行車17萬公里,每個路線、司機都必須要重視行車安全,每一起交通事故,不論死傷,市府都有責任,所以每次死亡事故後,市府相關機關都會針對工程改善上提出作為,每個月道安會報也會針對20大肇事路口進行改善,對於所有交通事故,市府都會謹慎面對。

黃守達認為,自2019年1月到2024年9月底止,近五年來,台中市公車遭投訴「駕駛行車行為不當」就有2316件、「未待乘客上下妥車即發動」則有1422件,數量相當可觀。駕駛行車行為不當包含危險駕駛、變換車道未打方向燈等,是最直接影響到道路交通安全的行為;隨意發動車輛則對乘車安全造成危害。盧秀燕市長說這些是極少數駕駛的行為,累計的數千件不當駕駛的民眾投訴是極少數嗎?更何況這還不包括公車違規被開單的統計。

市議員張芬郁痛批,台中公車的營運機制是苦了市民、苦了公車司機,幫盧市長做政績,在現行公車司機不足、公車準點處罰機制、雙十免費的政策下,交通局新增再多的路線、再密集的停車站點只會造成台中市的交通更加的紊亂。

張家銨強調,2022年至今台中市大型車A1死亡事故數高達66件,其中公車就佔了7件,高達一成多。她批評,市府在這些死亡事故中不可能置身於事外,但從頭到尾市府都將責任怪罪於司機、業者甚至行人,這些亡者及受害家屬都等不到市府的一句道歉。她認為,市府能做的事很多,包含道路改善、標誌標線重劃、人行道的建設,但在市府提出的改善計畫中卻隻字未提,對人民的安全毫不在乎。