【特派記者陳顗勻／台中報導】台中捷運意外事故釀成1死10傷慘劇，市議員林霈涵16日針對事故發生，要求市府做好內部檢討並確實落實改善作為，同時向興富發公司求償，她建議中捷，可以加裝ADAS行車安全輔助系統，以有效監測車廂周遭障礙物，避免再發生造成傷亡意外的憾事。
林霈涵16日在交通地政業務質詢表示，造價485.93億元的中捷綠線，竟然發生這樣離譜的事故，令人匪夷所思，也心情沈痛！畢竟攸關民眾交通安全的大眾運輸，交通局和中捷都必須確實檢討，責無旁貸。
市議員林霈涵16日針對事故發生，要求市府做好內部檢討並確實落實改善作為，同時向興富發公司求償。(林霈涵研究室提供)
林霈涵質疑說，當建商施工不當的鋼樑已經掉落在捷運車廂前200公尺的車軌上時，在豐樂站月台乘客上下車的地方有斷電系統，月台有車務人員、捷運車廂上也有隨車人員，車上有緊急剎車鈕；在事故發生前，中捷行控中心也有接到16次車軌異常斷電訊息。
林霈涵指出，如果中捷人員訓練與演練有踏實，車務人員具有未上車乘客的危機意識，馬上疏散乘客，或是按下月台邊的斷電鈕，或是車上的隨車人員有立即按下剎車鈕，以及行控中心接到16次軌道電路異常訊息後，立即進行危機處理，只要有進行任何一個動作，5月10日就不會發生事故。
市議員林霈涵16日針對事故發生，要求市府做好內部檢討並確實落實改善作為，同時向興富發公司求償。(林霈涵研究室提供)
林霈涵認為，中捷人員訓練與授權顯然非常不足，又因緊急裝置非人性化，而且工作人員還要找鑰匙打開保護裝置，才可以按緊急剎車，所以中捷一定要落實人員訓練，熟悉危機預防與處理的步驟，才能即時完成必要的危機處置。她要求中捷公司務必正視這次事故的慘痛教訓。
林霈涵除要求釐清相關責任，向建商追償外，亦建議交通局和中捷，在捷運車廂安裝ADAS行車安全輔助系統，監測車廂周遭障礙物，配合SOP人員訓練的落實，以保障行車安全，避免憾事再發生。