【特派記者陳世宗／台中報導】公車安全駕駛是基本要求，但市議員張玉嬿、謝志忠、王立任、黃守達、鄭功進、蔡成圭卻發現，市區公車每一萬班肇事次數、民眾陳情司機闖紅燈件數，2023年比前一年飆升近一倍，今日在市議會質疑，極少數駕駛貪圖一時方便去搶快，乘客及用路人安全備受威脅，強調危險駕駛零容忍，要求透過制度讓業者有所警惕。
張玉嬿指出，市區公車除車況要好，業者對駕駛員管理也很重要，近三年市區公車每年A1＋A2的交通事故約二百多件，每一萬班肇事次數約0.63，但2023年僅到8月就到1.1、飆升74％，其中公車與行人肇事主因大都歸責給公車搶快。
張玉嬿說，公車違規情況備受詬病，危險駕駛增多，乘客及用路人交通安全備受威脅。(張玉嬿研究室提供)
張玉嬿說，公車違規情況也備受詬病，常被民眾向市府投訴，近三年駕駛行為不當被投訴的案件數都在1500-2000件不等，包括闖紅燈、超速、擅自改道、停車購物、服務不當或辦私事、怠速滯留、態度不佳等，有待檢討改進。
其中，闖紅燈投訴分別是95、86、175件，超速254件、175、184件，她批評，2023年闖紅燈件數竟成長一倍，而且今年才3個月就有39件闖紅燈，極少數公車司機貪圖一時方便去搶快，危險駕駛增多，乘客及用路人交通安全備受威脅。
張玉嬿強調，闖紅燈、超速是零容忍的危險駕駛行為，交通局有必要督促各經營業者檢討，到底是班次安排太過緊密？或者司機個人駕駛習慣不佳？市府要從中了解輔導，聽聽司機的心聲，了解原因才能對症下藥。
張玉嬿、謝志忠、王立任、黃守達、鄭功進、蔡成圭指出，公車涉及公共安全，市府應該透過評鑑機制，把闖紅燈、超速納入評鑑扣分項目，加強業者重視對所屬駕駛員教育管理責任，能知所警惕，以降低違規來避免事故。