【特派記者陳世宗／台中報導】中市建設局為洗刷「行人地獄」惡名，近期提出一系列道路改進計劃，讓民眾能安全走路。像是南屯區大業路與大墩路口，在市議員朱暖英爭取下，建設局透過人行道拓寬，再將變電箱、號誌桿等遷移，要讓人行道更加安全好走。建設局力圖整頓人行道路障，民眾有目共睹讚譽有加。雖然人行道改善成果看得到，但人行跨越車道的部分仍有潛在危機。
朱暖英據交通部道安司統計指出，112年1月至8月台中市行人交通事故，總計1,917例案件中，就有1,131件是發生在路口地段，路口事故佔行人事故的5成8比例。台中市卻有很多重點道路，路口寬度都超過40公尺；加上過馬路的倒數秒數都相當有限。
朱暖英表示，不要說高齡者，就算對年輕人來說，過馬路就像跑50米賽跑一樣，十分不友善。(朱暖英研究室提供)
朱暖英表示，不要說高齡者，就算對年輕人來說，過馬路就像跑50米賽跑一樣，十分不友善。希望建設局盡速規劃，在路口寬超過40公尺的路段做庇護島，讓庇護島能緩衝保護行人過馬路，以確保行人的安全。建設局表示，會依照交通局的建議作依據來規劃建置庇護島。
朱暖英說，像是南屯環中路就有40公尺的道路寬，相當多民眾會在黎明路沿著南屯溪來做運動。但因環中路過寬走到一半就變燈，行人只能被迫停在道路中央，置身車流非常危險，若在路中間做庇護島，民眾就能有庇護的中繼點，等待綠燈再安全通行。
朱暖英強調，但這類型的道路工程常要跨局處合作才能迎刃而解，經費涉及地政局、規劃涉及交通局、落地設置涉及建設局。她除要求建設局可以早點設置庇護島，解決民眾路口跨距太長的問題；也希望相關局處互相協助處理，讓民眾能安全過馬路。